浩浩燕趙歌·石家莊之旅·趙州橋·天下第一橋

趙州橋，因傳此橋為普陀山安濟和尚捐資、匠師李春所建，故亦名安濟橋;因橋體全部用石料建成，又俗稱大石橋。趙州橋在趙縣城南五里處。它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業年間(605—608)，距今已有一千三百多年的歷史。趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由二十八道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身自重，并節省石料。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型美觀生動。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。在主拱頂上雕有龍頭(標榜吸水獸)的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石(帽石)點綴于橋側。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，其設計及工藝之獨特，堪稱世界石拱橋梁的典范，稱之為“天下第一橋”是當之無愧的。

趙州橋的精巧贏得了許多文人墨客的詠嘆。人們把它比作“新月”、“玉環”、“長虹”、“蒼龍”，說它“力將岸爭，勢與空斗”，“水從碧玉環中過，人在蒼龍背上行”。宋人杜德源更有“駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空，坦平箭直千人過，驛馬馳驅萬國通，云吐月輪高拱北，雨添新水去朝東”之句。

魯班造橋仙人試

據唐中書令張嘉貞撰寫的《石橋銘序》載：“趙州洨河石橋，隋匠李春之跡也。”據考證，趙州橋確系隋代匠師李春和眾多石匠集體建造。千百年來，趙州橋成了名聞中外的優秀建筑，被譽為華北一寶，所以自宋代以來，廣泛流傳著魯班修橋的神話故事。

古時候，洨河水一到夏季和秋季，常常泛濫成災。平日里兩岸百姓只靠木船擺渡，很不方便。傳說一天夜里，月光皎潔，魯班趕著羊群來到洨河邊。瞬間，羊群化作各種各樣的石頭。魯班揮錘動工，至拂曉時分，一座雄偉的大石橋橫跨洨河兩岸。“八仙”之一的張果老約了柴王爺一同試橋。張果老倒騎毛驢，驢背褡褳里裝著日、月。柴王爺推小車在后，車上裝著五岳名山。橋面上，毛驢上坡吃力，留下了幾個深深的驢蹄印;小車過重，車輪碾下一道深溝。柴王爺用力過猛，右腳一打滑跪在橋上，留下了一個大大的膝蓋印;大橋下面，魯班用力托住橋身，留下了一只大手印。這些痕跡保留至今。

后來，秧歌劇《小放牛》里這樣唱道：

《天下第一橋》古詩句出處：趙州橋來魯班爺修，/玉石欄桿是圣人留。/張果老騎驢橋上走，/柴王爺推車壓了一道溝……

“小石橋看花草”

永通橋又稱小石橋，在趙縣西門外清水河上，與聞名中外的安濟橋結構形式完全一樣，只是大小不同。永通橋也為單孔石拱橋，建于金代明昌年間(1190—1195)。全橋跨度約26米，橋寬約6.3米，由二十一道石拱組成。大拱上也同樣伏著四個小拱，每個小拱也有二十一道拱圈，不過其小拱與大拱幅度之比，大于趙州大石橋，這是匠師們因地制宜的妙用。

永通小石橋與安濟大石橋相距五里之遙。當地有謠云：“大石橋看功勞，小石橋看花草”，意即大石橋看的是在橋梁史上的創新，小石橋看的是精美的裝飾。現存的欄板分為兩種類型：一是欄板兩端雕成斗子蜀柱，上有優美的浮雕，雕著人物和奇禽異獸。另一類是以荷葉墩代斗子蜀柱，花板為兩幅鳥語花香畫。

俗傳魯班修大橋時，其妹魯姜修小石橋，兄妹爭勝，限一夜完工。魯妹技藝不如其兄，只得處處仿造大石橋，天將拂曉，工猶未竣，幸得天神暗中相幫，妹竟勝兄，且有些部分較大橋尤為精美。歷代文人學士題詠甚多，其中以宋代杜德源的詩最為有名：“并架南橋具體微，石材工跡世傳稀，洞開夜月輪初轉，蟄啟春龍勢欲飛。”

另有說，此橋為魯班的二徒弟永聰所造，因此小石橋名永聰橋。時間長了，人們叫溜了口，就叫成了永通橋。